(1)液壓缸的“支承”：
單向閥在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可仿止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑。
(2)保持壓力：
滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象，只能短時(shí)間保壓。當(dāng)有保壓要求時(shí)，可在油路上加一個液控單向閥，利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性，使油路長時(shí)間保壓。
(3)實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊：
當(dāng)換向閥處于中位時(shí)，兩個液控單向閥關(guān)閉，可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液，這時(shí)活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動。
(4)大流量排油：
液壓缸兩腔的有-效工作面積相差很大。在活塞退回單向閥時(shí)，液壓缸右腔排油量驟然增-大，此時(shí)若采用小流量的滑閥，會產(chǎn)生節(jié)流作用，限制活塞的后退速度；若加設(shè)液控單向閥，在液壓缸活塞后退時(shí)，控制壓力油將液控單向閥打開，便可以順利地將右腔油液排出。
單向閥在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可仿止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑。
(2)保持壓力：
滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象，只能短時(shí)間保壓。當(dāng)有保壓要求時(shí)，可在油路上加一個液控單向閥，利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性，使油路長時(shí)間保壓。
(3)實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊：
當(dāng)換向閥處于中位時(shí)，兩個液控單向閥關(guān)閉，可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液，這時(shí)活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動。
(4)大流量排油：
液壓缸兩腔的有-效工作面積相差很大。在活塞退回單向閥時(shí)，液壓缸右腔排油量驟然增-大，此時(shí)若采用小流量的滑閥，會產(chǎn)生節(jié)流作用，限制活塞的后退速度；若加設(shè)液控單向閥，在液壓缸活塞后退時(shí)，控制壓力油將液控單向閥打開，便可以順利地將右腔油液排出。
